“从青年时代起，我就对具有挑战性的工程抱有极大兴趣。”回忆起自己最初缘何进入建筑行业，57岁的金泽乾如是说。此时的他，已是湖南建投建工集团长沙机场改扩建工程（T3航站楼工程）项目技术负责人。

作为湖南省投资最大的单体公共建筑工程，长沙T3航站楼是长沙机场改扩建工程关键项目，因采用“五指廊向心构型”外形酷似五角星，使其又有“长沙之星”的美誉。通过项目规划，我们得知，长沙T3航站楼建成后将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。

这是该工程便利乘客的最大亮点，但对于设计、修建“长沙之星”的筑“星”者们来说，这却是最大难点。

金泽乾介绍，T3航站楼自身综合管廊、管网在平面和空间上交织成网，楼层及屋面在空间上交错重叠，此外还与长沙地铁6号线、10号线、磁浮快线、中轴大道、长赣高铁等形成大范围压覆关系，通过近100道超3米高的转换梁将上部荷载传递到地基，且周边施工项目多，施工协调难度极大。

2022年，湖南建工集团作为联合体承接的长沙机场改扩建工程T3航站楼施工总承包项目正式开工，也是在这一年，金泽乾来到T3航站楼工程项目。一到项目上，迎接他的就是3000多张亟待审定的设计图纸。

建筑、结构、装饰、屋面、幕墙、电器、给排水、空调、消防……甚至连声学也有单独的设计图纸。海量的设计图纸，在体现出工程系统性与复杂性的同时，也带来了协同性问题——各专业之间的设计不一定能完全配合到位，有时甚至会出现冲突与矛盾之处。

“作为技术负责人，我需要做的就是在施工之前找出问题。”在项目部发现问题，在施工现场解决问题——这便是在T3航站楼工程项目的一年多时间里，金泽乾日常工作的“两点一线”。

解决工程中的技术难题，贯穿于金泽乾的整个职业生涯。时至今日，他仍能记得自己转入建筑行业后的第一个岗位。那是在1996年，刚进入湖南建工集团三公司的金泽乾，被分配到湘潭电厂B厂江边泵房项目部担任技术员。金泽乾的技术岗“首秀”十分惊艳，他通过手算发现了项目设计中所存在的问题并及时提出了解决方案，避免了后续无法预料的风险。

凭借着严谨的工作态度及突出的技术水准，仅两年后金泽乾便被调到湖南商学院图书馆项目担任技术负责人。自此以后，金泽乾就开始了他的技术负责人生涯，这一干就是25年。这期间，他经手的项目包括重庆大剧院、西宁曹家堡机场等“鲁班奖”工程。荣誉等身的背后，是常年驻外、与家人天各一方的痛楚，这对于大多数建筑业从业者来说似乎是一种无法回避的宿命。金泽乾说，每到这时，攻克那些具有挑战性的工程所带来的成就成为了让他扎根在外的重要动力。

采访期间，国资潇湘融媒与金泽乾一同乘车由项目部前往建设中的机场指廊。途中，不远处不断升降的客机、频繁出入工地的渣土车以及隆隆的机械轰鸣声无时不在提醒着我们，这些便是筑“星”者的日常。相比一般建筑工地来说，长沙T3航站楼的施工面积称得上蔚为大观，可即便如此，日复一日在固定区域的重复与辗转，生活也略显单调。

如果该项目按计划于2025年12月完工，届时金泽乾也接近退休。他坦言：“我能参与建设这样的工程，并以其作为自己的收官之作，是十分荣幸的事情。”

除了一天天临近的工期，让金泽乾极为忧虑的，还有建筑行业工程技术员的断档。

近些年来，随着工地上技术“老师傅”们的逐渐散去，具有独当一面能力的年轻技术员队伍显得较为单薄。金泽乾说，偶有同行项目负责人希望他能引荐合适人选，他却时常犯难。

正是在这样的背景下，近年来，金泽乾在工作中一直在向青年技术员们“传经送宝”，如今许多他带过的“徒弟”已成为湖南建投集团独当一面的技术负责人。

在T3航站楼项目，国资潇湘融媒看到了一个以金泽乾名字命名的工作室。据项目部的工作人员介绍，这是一个以绿色创新为理念，以打造优质工程、技能人才培养和攻克工作中重难点问题为主的创新工作团队。工作室围绕技术重难点课题进行深入研究，为发表专利、省级工法、论文、课题等研究成果作积累。金泽乾带领工作室全体成员，做好创新工作、培养更多创新人才。

采访到末尾时已近傍晚，《我在国企三十年》节目组的拍摄还未结束，金泽乾在项目现场发现了一处问题，随即便与身旁的技术员展开了沟通。那时，几缕夕阳的光芒正穿过机场指廊仍未完工的廊柱照在他们身上——新老建筑人、温柔的夕阳以及热火朝天的工地景象，构成一组巧妙的呼应。