E60高速公路是横贯格鲁吉亚最重要的基础交通设施，被称为该国的“一号工程”。E60高速F2项目金额约20亿元，是湖南省共建“一带一路”暨国际产能合作的重大项目，也是湖南建投集团旗下湖南路桥迄今为止承接的最大海外单体项目和最具影响力的海外项目，对湖南路桥开拓周边国家（土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆等）乃至欧洲的工程建设市场，具有“桥头堡”的战略意义。

格国一号工程

湖南路桥最大海外单体项目建成通车

山川起伏，移步换景。当地时间10月28日下午2点，随着首辆社会车辆缓缓驶入，被当地称为“国家一号工程”的格鲁吉亚E60高速F2项目正式开放通车，成为见证格鲁吉亚巨变的又一里程碑事件。

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举足轻重，“东西贯通”启新篇

历时5年建设，通车首日，格鲁吉亚F2项目标段内通行车辆络绎不绝，东西岸两座隧道遥相对望，远处高楼林立、连线成片。格鲁吉亚“东西贯通”将迎来崭新的发展图景。

“目前，高速公路项目中的261公里已经通车了，其中193公里是在本届政府期间建成通车的，而其中最困难、最有挑战性的公路段就是Rikoti段”，通车仪式上，格鲁吉亚总理伊拉克利·加里巴什维利再次强调项目的重大意义和建设难度，对其建成通车表示祝贺。湖南路桥总工程师彭安平也来到项目现场，共同庆贺项目通车。

“原E60高速公路是从POTI港到第比利斯的主干道，因为只有双向两车道，加上大货车多，导致经常堵车，往往不到20公里的路程要开3-4个小时，现在F2项目通车了，只需10分钟就能到达，通行时间大大缩短了，这是一项利民的好工程!” 通车当天，居住在BORITI村的娜缇娅女士特意来到现场见证通车仪式，在接受采访时，她十分激动。

据介绍，E60高速公路为欧洲第60号公路，起自法国布雷斯特，沿法国大西洋海岸至与中国交界处附近的吉尔吉斯斯坦伊尔克什坦口岸，为沟通欧洲与中国的主要干道公路。自21世纪以来，这条路也成为连接格鲁吉亚泽斯塔波尼市与哈苏里市之间山区地带的主要道路。然而，随着世界经济的大发展，格鲁吉亚所处区位优势越来越明显，原E60高速公路已经满足不了这条日益繁忙的国际干线要求。

这种情况下，F2项目的规划与建设显得格外重要。2018年10月，格鲁吉亚地区发展与基础设施部公路局正式向湖南路桥集团颁发F2项目中标通知书。项目位于格鲁吉亚中部，为大高加索和小高加索山脉之间的狭长地带，地处泽斯塔波尼市与哈苏里市之间的山区地段，前2公里为拆除重建，其后为新建工程，总长12.2公里，主线设计为双向4车道，包含路基、路面、桥梁、隧道、通涵、机电、交安、绿化等工程，其主要工程为38座桥梁，20条隧道。

E60高速公路F2项目的建成通车，犹如潜行海底的蛟龙，横穿格鲁吉亚中部、气贯东西，开辟出一条泽斯塔波尼与哈苏里之间的山区地带的新通道，极大地缓解E60现有路段的交通压力，大大缩短首都第比利斯和巴统、波季的客货运时间，缩短了从格鲁吉亚至土耳其、中亚、俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆的通行时间，更好地发挥格鲁吉亚的交通区位优势，对促进格鲁吉亚及亚欧区域经济和社会发展具有重要意义。

图 | F2项目位置图

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敢于创新，聚力攻坚求突破

2022年7月5日，F2项目9号隧道左洞实现安全顺利贯通；2022年10月25 日，控制性工程13号钢梁桥实现全幅架通；2022年12月31日，项目实现前9公里通车目标，成为2022年E60高速公路泽斯塔波尼至哈苏里段唯一通车的项目；2023年6月2日主线施工全部完成，成为全线首个完成桥梁主体建设的标段......回望来时路，一个个足迹依然清晰。

如此又快又好的建设步伐，是如何实现的？

采用新模式、新设备、新工艺、新技术是答案之一。

F2项目共有6座（总长3858米）跨径在42-60米不等的钢结构组合梁桥，钢梁总需求量高达18131.29吨。项目部克服征地、用电、用气、建材采购、手续办理等当地特殊的重重困难，40多名中格技术工人加班加点，投入建设资金约3500万元，采用高精度高效率先进设备，一座设计月产量达2500吨、占地65亩、厂区规模和产能为格鲁吉亚第一的钢梁厂于2021年6月正式投产使用。该方案在成本上最为经济、质量上最有保证、工期上也最为受控，还能在F2项目完工后留有土地、厂房、设备等固定资产，为公司在格持续发展提供基础资源。

图 | 钢梁厂

在钢梁架设施工中，项目团队结合实际情况通过对标学习，不断优化和创新架设方案，从最初的逐节段搭设支架逐节架设的保守方案优化至无支架架设，实现了大跨径（60m）钢梁悬拼+半悬拼无支架架设。通过现场预拼精准打孔，新方案空中单节段悬拼以及地面5节段预拼，在保证施工质量的同时，充分发挥了项目良好的施工场地的优势，规避了支架搭设和拆除耗时耗力的劣势，并解决了项目桥梁频繁跨河、跨道路无法搭设支架的问题。F2项目1197片钢梁于2022年11月10日全部顺利完成架设，也成为E60高速公路全线首个完成钢梁架设的标段。

上坡路难走，力行则将至。F2项目的建设进展从来不是在风平浪静中取得的，项目地处高加索山脉，所经地层为全风化与中风化花岗岩，地层中裂隙水较丰富，隧道设计长度较长，穿越多个断层破碎带，地质条件差，项目部采用全断面施工，通过调节超前核心土的强度和刚度来控制岩体的变形，全过程为“新意法”的设计施工新体系。

针对地质条件的复杂多变，项目团队结合工程实际，采用不同的开挖方式，通过爆破、炮机开挖、掘进机开挖三种方式，同时考虑松动爆破与全爆破，以及上下台阶亦可采用不同开挖方式，动态选择，提能增效，开创“万花筒”掘进新模式。为解决隧道各技术工种短缺问题，项目先后悬臂式掘进机、三臂凿岩台车、立架台车等目前工艺最先进的施工设备。

图 | 建成后的隧道

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春风化雨，备受关怀得助力

作为湖南省国资委海外最大的单体基建项目，F2项目在建设过程中也受到各级领导关怀与支持。

2019年3月31日，全国政协副主席、民革中央常务副主席何报翔（时任湖南省副省长）率湖南商务考察团出访格鲁吉亚，特别深入F2项目工地，现场实地考察，勉励项目部全体建设者攻坚克难、奋勇争先、确保安全、保障品质，为湖南企业树立品牌、打响声誉。考察团成员包括省商务厅、省住建厅、省人民对外友好协会等领导，对项目商务、项目筹备、属地化管理等各方面提出了宝贵的指导意见。

2019年7月15日，湖南省委委员、省人大常委会委员、省人大环境与资源保护委员会副主任委员赵平（时任湖南省交通运输厅党组副书记、副厅长）率省交通运输考察团在格鲁吉亚调研期间，专程来到F2项目，考察项目建设，与项目全体员工举行座谈会，为项目优化设计、成本管控、施工组织等提出建设性意见，打开工作思路；并拜会项目业主格鲁吉亚基建部，与副部长兼公路局主席伊拉克利举行了会谈。

2020年，全球掀“疫情海啸”，国际航班大面积取消。为把疫情对F2项目的影响降到最低，湖南路桥就复工复产以及包机外派人员赴格事宜，先后与中国驻格大使馆、格公路局、格基础设施部进行了充分沟通，取得了各方支持。从7月15日提出包机申请到包机按计划成行，得到了省联防联控机制，省委外事办，省国资委、省商务厅、省卫健委、长沙海关，省政府口岸办、湖南边检总站、湖南机场管理集团、南航湖南分公司等单位的大力支持。2020年8月21日，湖南路桥与湖南交通勘察设计院的142名施工、设计人员搭乘包机从长沙远赴格鲁吉亚，时任省国资委党委委员、副主任张美诚亲自欢送这群为国际工程履约、奔赴海外的“最美逆行者”。这是省内首趟复工复产国际包机，也是从国内飞往格鲁吉亚的首趟复工复产国际包机。湖南省各级政府的大力支持也为E60高速公路的正常施工打下一剂强心针。

项目施工期间，F2项目得到了格鲁吉亚大使馆的大力支持，中国驻格鲁吉亚大使周谦，经济商务参赞赵传义多次率队深入项目一线，视察并慰问项目一线员工，并就格鲁吉亚新政策、时事等向项目管理团队解惑。

图 | 通车后的F2项目

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初心不改，奋楫扬帆立潮头

2023年7月31日，在中、格两国总理见证下，两国政府签署《中华人民共和国政府与格鲁吉亚政府共建“一带一路”合作规划》。项目部在2023年8月3日召开“决战九十天，决战决胜保通车”的动员大会，项目明确任务目标、职责分工、节点工期和具体的奖惩措施，号召全体人员抓住当前施工有利季节，采取有效措施，全力争抢施工进度，严抓工程质量管理，狠抓现场安全管理，全员发挥“建投有我，我必建功”的精神。项目的圆满通车，不仅仅为当地经济发展特别是旅游业发展注入了新活力，也为湖南建投集团加快建设世界一流的建设投资企业贡献湖南路桥的海外力量，向共建“一带一路”倡议提出十周年献礼。

2022年6月，湖南路桥又收到格鲁吉亚E60高速LOT3项目的中标好消息，成为公司第二个海外单体过亿美元项目，助力公司获批对外援助成套项目总承包资格，连续6年保持对外承包工程信评 “AAA”等级。

图 | 项目夜景

丰碑树立，未来可期。迎着格鲁吉亚冉冉高升的朝阳，湖南建投人奋进的脚步永不停歇，他们将继续勇于创新、勤于探索、用心、用智、用情锻造百年品质工程，在推进“一带一路”交通运输事业蓬勃发展的新征程中勇立潮头、扬帆远航。